할리데이비슨 포티에잇

# 할리데이비슨 포티에잇 9,932km, 옵션값까지 따지면 1550만원은 어떨까

할리데이비슨 포티에잇은 스포스터 라인 중에서도 낮은 시트고와 짧은 휠베이스로 크루저 입문용으로 자주 언급되는 모델입니다. 이번에 부산 동네방네바이크에 나온 개체는 2020년식으로 서류상 연식이 확인되고, 주행거리는 9,932km, 사고이력 없이 서류 일체가 완비된 상태입니다. 가격은 1550만원인데, 초저주행에 엔진가드와 시시바 같은 실용 옵션이 이미 붙어 있다는 점을 감안하면 단순히 연식만 보고 판단하기는 어려운 매물이 아닐까 싶습니다.

9,932km라는 숫자가 갖는 의미

포티에잇 같은 공랭 V트윈 크루저는 주행거리보다 방치 여부가 컨디션을 더 크게 좌우한다고들 합니다. 그런데 1만km에 못 미치는 주행거리라면 엔진이나 클러치 같은 소모성 부품의 마모도 자체가 낮을 가능성이 크죠. 2020년식이니 나온 지 5년 정도 지난 셈인데, 그 기간 동안 1만km도 채우지 않았다는 건 세컨바이크로 타던 개체이거나 주행 빈도가 낮았던 이력을 짐작하게 합니다. 물론 이건 서류상 사고유무 무(無)와 함께 봐야 신뢰가 생기는 부분이고, 이 매물은 폐지증명서와 양도증명서, 신분증사본까지 서류풀이 갖춰져 있어 출처를 확인하기엔 무리가 없어 보입니다.

옵션 구성이 누구에게 값어치가 있을까

이 개체에 붙은 옵션은 다음과 같습니다.

• EVER VICE 휴대폰 거치대
• 엔진가드
• 텐덤 등받이 시시바
• 사이드스탠드 연장킷

휴대폰 거치대는 내비게이션을 켜고 다니는 일상 라이더에게, 엔진가드는 가벼운 전도 시 차체 보호 측면에서 실용적입니다. 특히 텐덤 시시바는 동승자를 자주 태우는 분들에게 의미가 있는 옵션인데, 등받이가 있고 없고에 따라 뒷자리 승차감 차이가 꽤 크다고 알려져 있죠. 사이드스탠드 연장킷은 주차 시 차체 기울기를 조정해주는 역할이라 평지가 아닌 곳에 세울 일이 많은 사용자에게 유용합니다. 이 네 가지를 개별로 장착하는 비용까지 생각하면, 옵션이 이미 포함된 채로 나온 가격이 마냥 높다고만 보기는 어려울 것 같습니다.

포티에잇 특유의 자세, 와인딩보다는 감성 쪽

낮은 시트고와 넓은 프론트 타이어, 짧은 전장이 만드는 포티에잇 특유의 자세는 스포츠성보다는 아메리칸 크루저 특유의 클래식한 감성 쪽에 가깝습니다. 장거리 투어보다는 도심 주행이나 짧은 라이딩, 그리고 존재감 있는 디자인을 즐기는 분들에게 더 어울리는 포지션이 아닐까 싶습니다. 공랭 엔진 특성상 정체 구간에서의 발열은 이 배기량대 크루저들이 공통으로 신경 써야 할 부분이라, 도심 주행이 많다면 이 점은 참고하는 게 좋을 것 같습니다.

낮은 주행거리와 실사용 옵션, 완비된 서류까지 갖춘 개체라 궁금한 부분은 동네방네바이크로 문의해보시면 되겠습니다.